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有哪些让人难以容忍的汽车设计?

CAE部落2019-11-06 07:31:23

来源:牛车网

作为一个阅车无数的纯种老司机,很多车中的设计真是折磨的让人痛不欲生,今儿终于逮着一个能够尽情吐槽的话题了,相信任何车型的车主都会在其中找到共鸣。PS:以下例子不针对某品牌某车型,只是拿它们举个栗子~


1.百慕大三角——座椅缝隙


前女友有回手机掉了,打过去没人接,也不关机,当时女朋友认为肯定是被人偷了,一直骂我怎么没有看好她的手机,WTF?没整,狠心凑钱给她买了那时流行的水果7P,她玩的可开心了。结果新手机买回来第二天,发现老手机掉在了副驾驶座椅底下。请问大家,我是不是被套路了?


座椅缝隙最烦的就是大不大说小不小,而且跟抹了油似得,东西只要掉下去就肯定滑到底下去,捞出来要废半条命。


2.座椅手动调节旋钮




以前开朋友的明锐去约妹儿兜风,四下无人万里黑灯瞎火的璀璨景色,不做一些羞羞的事情都对不起这好风景。二话不说她就骑到我身上,我右手搂着她的纤腰,左手麻溜的勾下去把座椅往后移,她一边吻我一边宽衣解带,我也没闲着开始调靠背角度,然而她都脱光了,老子还在那儿一直扭啊扭啊扭!等我把靠背角度扭到最低的时候,都TM痿了。


3.车窗按键无背光灯


很荣幸我刚入手不久的新英朗就是这款式,四个车门车窗按键全TM没有背光灯,靠摸!不过久而久之就知道位置了,作为车主的我倒是无所谓。但我妈我舅我姐我哥我婶我姑无论是谁,夜晚坐我的车没有我的指引都别想找到车窗开关,然而告诉他们开关在哪里后,都是一脸嫌弃:这车咋这么简陋?


4.裸露的后备箱支撑杆




就这玩意儿上个月磕坏了我刚买的全铝旅行箱,心痛的要死。我不明白在后备箱支撑杆上蒙一层胶圈到底要多高的成本,但我晓得作为车主,想要自行加装支撑杆蒙皮那真是难上加难,花费几百大洋都做不到理想的效果。


5.地台油箱盖开关




油箱盖开关设计在主驾驶座地台那儿,难道设计师从来没有考虑过车主加装脚垫的吗?更何况老子现在用的还是全包围的脚垫。每次去加油,先开门!下车蹲着!把全包围脚垫拎起来一截!再把手伸进去扣油箱盖开关!


6.不可移动的中央扶手


B级别以上的车中央扶手宽厚,可以一边握着方向盘一边枕着手肘,但A级车的中央扶手压根不行,基本就是储物箱的存在。如果可以做个滑轨,把手刹放下去的时候,就可以让中央扶手向前移,这样既不影响行车舒适也不影响手刹使用。


7.扣式引擎盖开关


以前开老款福特嘉年华,车停下来2个小时之内你压根就别想打开引擎盖,因为那个开关机构在里面的里面,需要把四个手指头全部塞到引擎盖里去才勾的到那个开关,热车状态下,简直可以把你的手融掉。然而那时候我家离福特4S店30公里,每次开过去做保养维修啥的,都要等半天,因为师傅们也TM不敢开引擎盖。


8.车载导航


这玩意儿能把你导到海里去。大多数品牌车载导航隔段时间就要去4S店升级数据,麻烦也就算了,还TM收钱,这我就不愿意干了。想着将就用吧,可指不定哪天哪条路就变成悬崖了呢?


9.经典福克斯空调滤清器在油门踏板下


经典福克斯销量大几十万,相信这几十万的车主都有体会。想给老福克斯换空调滤清器,准备好脑充血、手肘破皮、手指发污以及头皮蹭破的准备,因为你要把你那儿庞大的上半身挤到福克斯那窄小的油门踏板底下去拆面板,才能够取出它的空调滤清器。


10.福特熄火才能开后备箱


目前已知道福特福克斯、翼虎、老款嘉年华都是如此,MD脑残!不熄火不给开后备箱到底是想达到个什么目的?


11.主驾驶座电动调节


为啥这功能不能换到副驾驶座上?为啥?这究竟能增加多少成本?


12.奔驰无钥匙启动没有无钥匙进入




翻皮包找钥匙要半天,然后把门打开,然而发动车并不需要钥匙。奔驰对此的解释是这样的(非官方):奔驰的钥匙很精美,不拿出来得瑟岂不是白费了心血,其次奔驰钥匙的功能相当丰富,可玩性很高。


但我还是想不明白,我都一台奔驰车摆在这儿了,我还要掏钥匙来得瑟?你奔驰钥匙的功能性再多,我用的时候自然会掏出钥匙来用,你为啥非逼着我掏钥匙开车门?起码也给个选装的权利吧。


13.可调节车身动态


作为一个选择纠结症,坐在奥迪性能车里几乎是懵逼的,减震调节、方向盘调节、驱动装置调节、动态大灯调节、空调调节、发动机声音调节等等,哎呦喂!我该怎么办?


14.法系车


认识一个开修车行的朋友,以前跟我说过一句话,逗的我合不拢嘴:法系车真**难修,螺丝都是反扣的,有时候我觉得我修的不是车,是坦克。


最后的最后,汽车上的奇葩设计太多太多,但随着用车基数增加,用户口碑数据越来越庞大,车企们也开始重视到细节方面给用户的体验,如“靠背调节旋钮式”“引擎盖内开关”等智障设计的出现几率越来越小了,更多的不人性化设计基本都是来自成本因素。以后希望还能回答一个“汽车上有哪些非常人性化的设计”。


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